连环车祸悲剧几时休！
2009-12-2连环团雾昨在宁连公路六合段惹大祸，致3死26伤。2009-12-28杭瑞高速江西鄱阳湖大桥百车连环追尾造成19死25伤。2010-1-4上瑞高速潭邵段因大雾造成38辆车追尾致3死13伤。2010-1-11武汉十堰高速连环撞车特大交通事故中6死亡14伤。2010-1-12湖北枣阳发生连环相撞事故 12车受损7死14伤。
对于发生这么多惨痛的车祸，我们对死者及伤者只能表示同情！
这还只是在众多追尾车祸中摘录了几例，短短的一个多月就发生了这么多的追尾车祸，对汽车制造商来说是到了应该要好好反省一下的时候了！因为驾驶员只能被动地去接受车辆现有的安全性能！
其实，用科技手段这些追尾车祸是可以避免的！我是民间一普通发明人，在京珠高速湘潭段刚通车时我就亲身经历过这样的多车追尾车祸，当时是80多辆车追尾，致8个人死亡。当时我立志要研发一个装置来遏制此类事故的再次发生。后来，我走访处理过此类事故的交警及有多年驾驶经验的老师机，也采访了在多车追尾事故发生时幸存下来的驾驶员及副驾驶位的幸存者，并多次向汽车工程院院士请教，终于得出结论：多车追尾大都发生在多雾天气，也由于前车骤变速度时没有及时向后车示警或设置警告标志，更由于刹车灯是红色，穿透力不强，示警距离不够等，这些都是其中的主要祸源。行驶中的车辆如果在急刹车、骤变速度、遭受擦挂时只要能瞬间自动打开车辆上的黄色警示灯（也叫双闪灯，北方人叫双崩灯，车辆打开了这个灯，后车驾驶员会判断此车有异常状况，一般都会避让）闪烁示警，象上述这些追尾及碰撞事故将不会发生。现在生产的汽车在安全设计上从没有这方面的考虑。更可怕的是，众多的汽车制造商还在标榜他们生产的汽车是如何的智能，如何的安全，如果真有他们吹的那么好，那为什么象多车追尾及碰撞事故都不能规避呢！
我个人花三百多万，妻离子散，通过近十年的努力研发了“汽车智能警示灯”；它的设计思想是杜绝追尾及碰撞事故的发生，它能使后车很好地分辨前车是急刹车还是缓刹车。它能弥补汽车安全设计缺陷，它使车辆警示灯的开启功能得到了智能升级。加装了该装置的车辆在行驶时遇紧急刹车、骤减速度或遭受擦挂及碰撞，车辆上的警示灯会瞬间自动点亮闪烁示警，利用前车警示灯对后车驾驶员的及时提示，以及黄色警示灯的强穿透力（黄色警示灯在雾天的穿透力是红色刹车灯的两倍），提前使驶近车辆驾驶员采取减速或避让措施，有效避免或减少追尾及碰撞事故的发生。
该装置发明出来后我先后多次向国内各汽车制造商寄资料，并先后走访了几家大型的汽车制造商，但遗憾的是，关注生命安全的发明至今没有得到汽车制造商的认同，他们说老外在帮他们做技术支持，中国人自已研发的东西根本就不考虑，更不会让其安装在他们认为很安全的车上。他们只知道追求利润，而不考虑因汽车的不安全对我们造成的伤害。
众多追尾车祸悲剧的发生到底能震醒谁？发明人在此呼吁，希望能挽救无数生命的重大发明能得到更多有识之士的关注及支持，从而使发明早日得到普及推广，惠及从事高危职业的弱势群体——驾驶员！